Wenn die Kühlwassertemperatur des Industriekühlers niedrig ist, ist die Abgasüberhitzung nicht zu hoch, und das Kälteöl und das Kältemittel werden nicht vollständig getrennt, und das Gemisch gelangt in den Verdampfer, was zu einem niedrigen Druck des Kühlers oder einer Verstopfung des Expansionsventils führt, wodurch der Kühler ausfallen kann. Dies ist das "Öl laufen" Phänomen des Kühlers. Das Phänomen ist wie folgt:
1. Im Ölabscheider findet sich keine Ölspur, da sich das Kühlöl nicht im Kondensator befindet, sondern über das Expansionsventil in den Verdampfer läuft. Zu diesem Zeitpunkt klebt das Öl am Wärmeaustausch-Kupferrohr des Verdampfers, wodurch die Verdampfungswirkung des Verdampfers reduziert wird und gleichzeitig der Innendruck des Verdampfers gering ist. Gleichzeitig ist die Saugüberhitzung des Kompressors sehr gering oder sogar die Kältemittelflüssigkeit wird direkt angesaugt, und die Verdichterentladungstemperatur ist sehr gering. Der Teufelskreis des Geräts führte dazu, dass das gesamte Öl im Verdampfer gesammelt wurde, und der Kompressor machte ein riesiges Geräusch, weil das Öl nicht zugeführt werden konnte, und verursachte sogar, dass der Ölstand des Ölabscheiders des Kühlers zum Stillstand kam.
2. Im Ölabscheider findet sich keine Ölspur, da das Öl mit dem Abgas in den Kondensator lief. Wenn die Wassertemperatur kontinuierlich niedrig ist, wird es dazu führen, dass sich das gesamte Öl im Kondensator sammelt und Ölverstopfung im Expansionsventil verursacht. , Und aufgrund der unzureichenden Flüssigkeitszufuhr im Verdampfer begann der Druck zu sinken, was zu einem Niederdruckalarm und Abschaltung führte.
Die Lösung ist wie folgt:
1. Wenn der Ölstand im Ölabscheider sinkt, wird der Kühler auf den manuellen Steuermodus eingestellt, um die Kompressorlast zu begrenzen, z. B. die Energie auf 50% zu begrenzen.
2. Erhöhen Sie den Kondensatdruck
3. Reduzieren Sie den Niederdruck-Alarmwert und den Niederdruck-Abschaltwert des Geräts auf den zulässigen Bereich, um sicherzustellen, dass der Kühler in Betrieb ist.
4. Wenn der Ölstand immer noch sehr niedrig ist und der Druck im Verdampfer gleichzeitig ebenfalls sehr gering ist, ist zu prüfen, ob das Öl in den Verdampfer gelaufen ist. Sie können das Verdampfer-Sichtglas verwenden, um zu beobachten, ob weißer Schaum im Inneren rollt. Wenn dies der Fall ist, bedeutet dies, dass das Öl in den Verdampfer gelaufen ist, andernfalls kann es sich im Kondensator befinden.
5. Nach Abschluss der oben genannten Schritte kehrt der Industriekühler zur Normalität zurück, und das Öl kann zu diesem Zeitpunkt gesammelt werden:
A: Das Öl befindet sich im Verdampfer. Dann müssen wir auf die Temperatur des gekühlten Wassers achten, zuerst seinen Durchfluss entsprechend reduzieren, die Abflusstemperatur abnehmen lassen und dann die Durchflussrate schnell erhöhen. Zu diesem Zeitpunkt wird die Abflusswassertemperatur des Verdampfers schnell steigen, und die Wassertemperatur wird die Sättigungstemperatur des Kältemittels in diesem Moment überschreiten. , damit das Kältemittel heftig kocht und das Kältemittelöl zusammen mit dem taumelnden Schaum des Kältemittels in den Kompressor gesaugt wird. Die Abgastemperatur übersteigt jedoch immer noch die Trenntemperatur des Öls und des Kältemittels, wodurch das Öl zum Ölabscheider zurückkehrt und sich trennt. Mehrmals wiederholt, kann das Öl alle zum Ölabscheider zurückkehren. Aber auch auf das Zeitintervall jeder Einstellung des Wasservolumens achten müssen, ist es am besten, die Abgastemperatur vor der Einstellung nach jeder Einstellung wieder auf das Beste zu erhöhen.
B: Das Öl befindet sich im Kondensator. Achten Sie in diesem Moment nicht zu sehr auf die Wassertemperatur, solange der Kühler normal arbeiten kann. Zu diesem Zeitpunkt, nach und nach öffnen Sie das Expansionsventil auf das Maximum (Hinweis: der Öffnungsprozess sollte nicht zu schnell sein, um zu viel Flüssigkeitszufuhr zu verhindern und das Kupferrohr im Verdampfer zu beschädigen), warten Sie ein paar Minuten, bis die hohe und niedrige Druckbalance des Kühlers, zu diesem Zeitpunkt eine große Menge an weißem Schaum durch das Sichtglas des Verdampfers zu sehen , was darauf hinweist, dass das Öl aus dem Kondensator in den Verdampfer gelangt ist. Solange Schritt A wiederholt wird, kann das Öl schnell zurückgewonnen werden.